The first Nevs 9-3

The first Nevs Saab 9-3 built `ll be used for the certification process of the Saab 9-3 in China. After that the car `ll be stored in the collection of the Saab Car Museum in Trollhättan.

As I wrote before, the Nevs 9-3 is (for the moment) available in two colours; grey and black. If you want any other colour on your new Saab you can personalise your 9-3 with a wrap. Wrapping a car (depends on country and quality) costs about 2000 EUR. The wrap lasts for about 3 years and it costs 3 hours of labour to remove the wrap from your car (no damage to original lacquer). A complete respray of your 9-3 is also an option, but your car is not original anymore (a wrap is more a "protection").

Click here for the pictures of Saab 9-3 Convertibles in red.

The first new Saabs are sold already online!

Yesterday at 14:00CET (GMT+1) the sales started for the new Saab through Nevs website. It was a great start of the sale because they received a total of 15 orders of new Saabs throughout the day.

-”It is pleasing that we directly met an interest that also led to the ordered cars. And our first customer in Trollhättan actually visited me yesterday afternoon. We are humble but also hopeful for future sales. Many people have heard of and want to make an appointment for a test drive, which starts in January “– Jonas Hernqvist, Nevs Sales Manager

Source

At the moment only 2 colours are available for the new Saab 9-3, black and grey. I hope more colours `ll follow in the future. For the time being a wrap is a good solution if you want an other colour. I for myself have made an appointment for a red wrap for my 9-3 convertible for next week. Click here for the link to the wrapping company I`ve chosen.

New Saab 9-3`s for sale again

Starting today the new Saab 9-3 is for sale again in Sweden (see Swedish text below)! Initially the cars are only sold to clients in China and Sweden. However, over time the Saab 9-3 Aero and other models will also be available to customers in other markets. Click here for the Saab webshop!

Bericht door Save Saab Museum.

I morgon tisdag börjar försäljningen av Saab-bilar Tisdagen den 10 december kl 14.00 börjar försäljningen av Saab-bilar på den svenska marknaden direkt från Nevs hemsida. Nevs använder en för biltillverkare ny säljkanal genom att inledningsvis sälja direkt via hemsidan. Samtidigt skapar Nevs en personlig kundrelation genom alla led med direktkontakt från försäljning till leverans av bilen. – Vi vill ha en nära dialog med våra kunder redan från början. I vår direktkontakt kan vi bland annat snabbt fånga upp synpunkter och önskemål, vilket hjälper oss i vår ambition att ge kunderna en förstklassig upplevelse och ett engagerat omhändertagande, säger försäljningschef Jonas Hernqvist. Saab 9-3 Aero Sedan 2014 är fullutrustad och har en bensinmotor på 220 hk/350 Nm. Priset med sexväxlad manuell växellåda är 279 000 kronor inklusive moms, + 10 000 kronor med sexstegad automatisk växellåda. I priset ingår tre års fri service, tre års vagnskadegaranti, två års vägassistans samt vinterhjul på aluminiumfälg. Efter leveransen av bilen vill vi även fortsättningsvis erbjuda ett tryggt bilägande. För service och reparationer hänvisar vi till Saab Original Service verkstäder. De första bilarna av denna begränsade upplaga kommer att levereras under våren 2014. Då kommer vi att erbjuda kunden en speciell varumärkesupplevelse när bilen hämtas på leveranscentrum vid fabriken i Trollhättan. Här möter representanter från Nevs som, förutom presentationen av bilen, berättar om hur vi ser på framtidens bilindustri och vår planerade färdväg mot att bli en ledande elbilstillverkare. Ett besök i vår högeffektiva fabrik samt besök på Saabs bilmuseum ingår också i upplevelsen. För ytterligare information kontakta Nevs kundservice. Telefon: 0520-855 00 E-post: customersupport@saabcars.com

New Saabs coming this year?

The "news" about New Saabs has been spread on our Facebook page some weeks ago. But as not all Saabists are active on Facebook this time something about those Saabs(the pictures are made in Austria on my way to Italy). According to the news new Saabs `ll be made again by end of August 2013 in the city of Trollhättan. 8000 Saab 9-3 sedans in both gasoline and diesel versions `ll be made and in the future an electrical version will be available too. The Saab 9-3X `ll be available by year`s end, but there is no mention of the 9-3 Sport Combi being produced.

No news about the engines to power the 2013 Saab 9-3. The "old" 9-3 had a GM engine, it is highly unlikely that GM would license this engine to NEVS. The tooling and know how for Saabs old H-series engine has been sold to BAIC. In the past Fiat engines have been installed in 9-3`s, that`s why there are rumors of a Fiat engine to power new Saabs. But why no BMW engine? They had a deal with Victor a couple of years ago.

Electric Saab 9-3 convertible

According to AutoWeek New Saab wants to make an electric 9-3 convertible as well. Good news because the convertible is (in my opinion) the "überSaab". Saab needs a car like this to position itself as a premium brand. I can imagine that driving with an open Saab and no engine noise feels like flying in a glider. You only have the sound of the wind, that`s it.

Besides this it is again confirmed that New Saab wants to make 9-3`s with petrol engines too. Good news! See the original (Dutch) text below. Source Saab is dood, maar de nieuwe eigenaar National Electric Vehicle Sweden (NEVS) broedt druk op een plan om de Zweedse reus opnieuw tot leven te wekken. Uit een gesprek dat AutoWeek in Trollhattan voerde met woordvoerder blijkt dat 'Het Nieuwe Saab' mogelijk zelfs een elektrische cabriolet in de planning heeft. Eerder konden jullie op AutoWeek.nl al lezen dat de nieuwe eigenaar van Saab plannen heeft om binnen achttien maanden een elektrische variant van de laatste Saab 9-3 op de markt te brengen. National Electric Vehicle Sweden, onderdeel van een grote Chinese Holding, heeft namelijk de rechten op die auto verworven en is zelf (naar eigen zeggen) al vergevorderd met de techniek voor die elektrisch aangedreven auto, die in eerste instantie vooral voor de Chinese markt is bedoeld. NEVS heeft die rechten niet alleen voor de 9-3 sedan, maar ook voor de Sport Estate en - jawel - de cabriolet. Het merk verklaarde tegenover AutoWeek dat het van plan is om al die modelvarianten opnieuw een nieuw leven te gunnen. Een logische vervolgvraag is dan natuurlijk of alle drie die auto's ook als EV te koop zullen zijn. De PR-man van NEVS zei desgevraagd heel resoluut dat 'NEVS in principe geen deuren dicht houdt', en 'dat het dus zo maar zou kunnen'. De techniek is er immers, en het zou ons niet verbazen dat er heel wat geld te verdienen is met zo'n fluisterstille boulevardcruiser. Als dat daadwerkelijk door gaat, betekent dit dat het nieuwe Saab tegen die tijd als enige een elektro-cabriolet in het assortiment voert. Mogelijk ook 9-3 op benzine Elektrisch wordt niet het enige stokpaardje, want NEVS gaf bovendien toe dat er druk wordt gezocht naar manieren om de 9-3 zo snel mogelijk ('het liefst binnen een jaar') weer in productie te nemen. In dat geval zal de auto dus voorzien worden van verbrandingsmotoren, en dat vormt meteen het grootste struikelblok. De motoren die het 'oude' Saab monteerde, kwamen namelijk uit de rekken van ex-moeder General Motors, en die Amerikanen willen het liefst niets meer met Saab van doen hebben. "Er is nog steeds een kleine mogelijkheid dat GM wel motoren wil leveren, maar daar zijn we nog druk mee bezig", verklaart de woordvoerder. "En mocht dat niet lukken, dan hebben we nog opties bij andere merken. Zoals ik al zei, wij houden alle mogelijkheden open en sluiten geen deuren." De enige deuren die nog dicht zijn, behoren vooralsnog toe aan de fabriek in Zweden. De toekomst zal dus moeten uitwijzen in welke vorm Saab zal terugkomen, al hebben wij met eigen ogen kunnen zien dat de productiefaciliteit klaar is voor een tweede leven

Restart 9-3 production

According to Saabsunited NEVS is evaluating to restart the current 9-3 product line. The restart mainly depends on some certain key aspects: - Supplier readiness to restart supply of parts. - Customer demand. - Dealer capabilities. One of the major reasons to restart production said was that NEVS could hire back production staff and utilize the production plant even before the launch of the EV1. When NEVS bought the rights of the 9-3 it did not include the drive-train from GM. However NEVS confirms that they are exploring a number of different engines.

Positive news about Saab(s)

Rumors today about GM talking to parties interested in buying Saab. Nothing confirmed, but maybe it worked to occupy GM`s message board on Facebook. I`ve checked it this morning, but still a lot of nice Swedish cars are popping up there.

According to TTELA Youngman comes back to Sweden next week. That is positive news of course, they want to proceed with Saab.

This morning in the FD (het Financieele dagblad / the Dutch "Financial Times") there was an article about a nice Saab 9-3. Below the text (in Dutch). As long as the newspapers write about Saab the brand Saab is not dead in my opinion.

Fiscalist Jaap Bruinsma rijdt zijn leven lang Saab. Later verkoopt hij ze weer in Duitsland, wat soms leidt tot een bloederig gevecht met de Belastingdienst.


Wie: Fiscaal jurist Jaap Jan Bruinsma, vennoot bij Adbeco Accountants en Belastingadviseurs, heeft een zwarte Saab 9-3 Turbo X 2.8 V6.

Auto: ‘Ik rijd al mijn hele leven Saab. Momenteel een Saab 9-3 Turbo X uit 2008, die alleen in zwart is uitgebracht. Die kleur hoort bij zijn imposante uitstraling. Ik heb hem door Hirsch, de huis­tuner van Saab, laten tunen met een speciale grille en een carbon ­leren dashboard. Er zitten 19-inch-velgen op, en een dubbele uitlaat. De auto heeft de uitstraling van Darth Vader. Er zijn er maar tweeduizend van gemaakt, waarvan er een in het Saab-museum staat. Deze heeft met 300 pk veel vermogen. Ik vind het prettig om extra vermogen te hebben, al rijd ik niet elke morgen met 180 naar kantoor. Ik ben geen wilde rijder. Hij past niet echt bij mijn rijstijl.’

Waarde: ‘All-in, met alle extra’s, kostte hij mij €55.000. Ik koop mijn Saabs in Duitsland. Na de aanschaf van deze in 2010, bij een dealer in Dresden, heb ik met de Belastingdienst nog wel een bloederig gevecht moeten leveren over de bpm (belasting van personenauto’s en motorrijwielen, red.). De Belastingdienst wilde de bpm berekenen op basis van 2010 en ik op ­basis van 2008.’

Accessoires: ‘Het is een allwheeldrive met navigatie, parkeersensoren, open dak, elektrisch verstelbare leren stoelen met geheugen, maar zonder automaat. Ik schakel liever.’

Andere vervoermiddelen: ‘Een Saab, een 9-5 Aero Estate uit 2005, voor privé. Die is ook zwart.’

Kilometers: ‘Ik rijd zakelijk jaarlijks 25.000 ­kilometers.’

Indruk op anderen: ‘Mensen vinden hem heel stoer. Saab staat bekend als een degelijk merk, maar deze ziet er vrij bruut uit. Dat bevalt mensen wel. Saab is een calvinistische auto. Je pronkt er minder mee dan met een BMW 5-serie. Maar een Saab is duurder dan je denkt.’

Uitstraling bedrijf: ‘Ik denk dat je als vennoot van een onderneming als Adbeco niet in een heel dure auto moet rijden, zoals een Jaguar of Bentley. BMW’s en Audi’s zijn wel geaccepteerd. Mijn Saab is wel wat ­gewaagder dan de gemiddelde ­accountantsauto, maar wij zijn dan ook geen gemiddeld kantoor. We hebben vestigingen in China en veel internationale fiscale kennis. Ook zijn we direct in het contact met klanten.’

Status: ‘Ik vind het prettig om een mooie, uitgesproken auto te rijden. Hij heeft wel het vermogen, maar is geen sportauto. Ik ben daar geen type voor.’

Droomauto: ‘Dit is mijn droomauto. Het is een geluk dat ik in 2008 nog niet aan een nieuwe auto toe was, waardoor ik hem in 2010 tegen een scherpe prijs kon kopen. De 9-3 Turbo X kan wedijveren met de Audi R4 en BMW M3, maar Nederlanders willen zo’n bedrag niet uitgeven aan een Saab. Saab is niet failliet gegaan omdat het zo veel auto’s verkocht. Het zijn verschrikkelijk goeie auto’s.’