Colour your Saab!

Today I`ve got my convertible back from the car wrapping company in a new colour. I`ve driven in 2 black Saabs in a row now for four years and it was time for something else. The wrap is removable (3 hours of labour), so my car remains original.

Bericht door Save Saab Museum.

In the past Saab owners where more expressive with colours for their Saab. See the picture below I`ve made in Spa last year. Finally; Click here about the blogpost of Alexander about breaking the grey.

Mini Saab meet

Yesterday evening I had the event in my showroom with clients of my company combined with fellow Saabists. Alexander was present too, he came with his nice Saab 9-3 Convertible with V6 engine from Bratislava (Slovakia). I`ve got some bottles of Slovakian wine from him, thank you very much Alex! Unfortunately I forgot to make a picture of his nice Saab between my Saabs during daylight, so I have to organise an other meet :).

Some Saab drivers had never driven in a V4, so Robbert (my neighbor) offered them a ride through our village in my 95 veteran Saab.

The Belgian Saabists where present too and they`ve tested my mussels (I passed the test). More pictures are shared on this link (dutch).

Electric Saab 9-3 convertible

According to AutoWeek New Saab wants to make an electric 9-3 convertible as well. Good news because the convertible is (in my opinion) the "überSaab". Saab needs a car like this to position itself as a premium brand. I can imagine that driving with an open Saab and no engine noise feels like flying in a glider. You only have the sound of the wind, that`s it.

Besides this it is again confirmed that New Saab wants to make 9-3`s with petrol engines too. Good news! See the original (Dutch) text below. Source Saab is dood, maar de nieuwe eigenaar National Electric Vehicle Sweden (NEVS) broedt druk op een plan om de Zweedse reus opnieuw tot leven te wekken. Uit een gesprek dat AutoWeek in Trollhattan voerde met woordvoerder blijkt dat 'Het Nieuwe Saab' mogelijk zelfs een elektrische cabriolet in de planning heeft. Eerder konden jullie op AutoWeek.nl al lezen dat de nieuwe eigenaar van Saab plannen heeft om binnen achttien maanden een elektrische variant van de laatste Saab 9-3 op de markt te brengen. National Electric Vehicle Sweden, onderdeel van een grote Chinese Holding, heeft namelijk de rechten op die auto verworven en is zelf (naar eigen zeggen) al vergevorderd met de techniek voor die elektrisch aangedreven auto, die in eerste instantie vooral voor de Chinese markt is bedoeld. NEVS heeft die rechten niet alleen voor de 9-3 sedan, maar ook voor de Sport Estate en - jawel - de cabriolet. Het merk verklaarde tegenover AutoWeek dat het van plan is om al die modelvarianten opnieuw een nieuw leven te gunnen. Een logische vervolgvraag is dan natuurlijk of alle drie die auto's ook als EV te koop zullen zijn. De PR-man van NEVS zei desgevraagd heel resoluut dat 'NEVS in principe geen deuren dicht houdt', en 'dat het dus zo maar zou kunnen'. De techniek is er immers, en het zou ons niet verbazen dat er heel wat geld te verdienen is met zo'n fluisterstille boulevardcruiser. Als dat daadwerkelijk door gaat, betekent dit dat het nieuwe Saab tegen die tijd als enige een elektro-cabriolet in het assortiment voert. Mogelijk ook 9-3 op benzine Elektrisch wordt niet het enige stokpaardje, want NEVS gaf bovendien toe dat er druk wordt gezocht naar manieren om de 9-3 zo snel mogelijk ('het liefst binnen een jaar') weer in productie te nemen. In dat geval zal de auto dus voorzien worden van verbrandingsmotoren, en dat vormt meteen het grootste struikelblok. De motoren die het 'oude' Saab monteerde, kwamen namelijk uit de rekken van ex-moeder General Motors, en die Amerikanen willen het liefst niets meer met Saab van doen hebben. "Er is nog steeds een kleine mogelijkheid dat GM wel motoren wil leveren, maar daar zijn we nog druk mee bezig", verklaart de woordvoerder. "En mocht dat niet lukken, dan hebben we nog opties bij andere merken. Zoals ik al zei, wij houden alle mogelijkheden open en sluiten geen deuren." De enige deuren die nog dicht zijn, behoren vooralsnog toe aan de fabriek in Zweden. De toekomst zal dus moeten uitwijzen in welke vorm Saab zal terugkomen, al hebben wij met eigen ogen kunnen zien dat de productiefaciliteit klaar is voor een tweede leven

Save your own Saab!

Yesterday evening I had a conversation with an other Saabist here in Holland. We both see that prices of certain types of Saabs are dropping very fast. For the 900NG and the early 9-5`s this is really extreme. Here in Holland they are available from about 450 Euro (incl. VAT and MOT). And the strange thing is, that they are still not selling well. Good Saabs end their life at the scrapheap now. Very early or special Saabs (e.g. the 92, 93 and sonnett`s) still are rather expensive, and also the 9-3 Convertible holds its value well. But look at this 9-5 Aero estate from June 2002 with 250 hp. The asking price is just € 3.950.

Do you think this is the bottom? For just 450 (asking price!) you`re the proud owner of the 900NG on the picture below. Here the link of the seller.

What am I trying to say? Save a Saab for yourself, at least one. It can happen you regret it in the near future when a good 9-5 is very hard to find (and not cheap to obtain). The Saab friend I spoke yesterday evening understands this very well, he now owns 10 Saabs and is looking for more!

No news about Saab yet unfortunately

Because there`s still no news about Saab, it is rather silent on this blog unfortunately. Sad, but true. Saabsunited is busy to save one of the last Saabs for the Museum, maybe you did not notice? If not, here is the link. I for myself have used my 9-3 convertible last month where she was made for on a trip to Italy (from the Netherlands). Wow what am I happy with that car. Silent, quick and comfortable as well. So sad they`re not in production anymore.

We`ve done the trip with 2 convertibles, a red one and my black one. Driven normally the fuel consumption of the red one was just about 15% higher compared to my Saab.

More pictures of my trip are on this page.